【施工升降机】_求施工升降机的维护及保养?_六和机械

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        升降机问答百科

        求施工升降机的维护及保养?

        发布时间:2020-03-10 16:28浏览次数:

          【摘要】升降机的发展正在处于一个高峰状态,由于大多数厂家或者个人为了提高场地的利用率,更多的选择了多层建筑,由此也需要一种装置来方便上下提升下降货物。由于普通的电梯造价高,承载力较低,不适合装载几十吨或者几百吨的货物,所以开发出了高承载力的升降机来辅助生产和货物运输。施工升降机即安全又具有超大的负载能力,而且维修方便,使得这一特殊产业有了更快的发展。

          【关键词】施工升降机安全维护保养

          升降机:在垂直上下通道上载运人或货物升降的平台或半封闭平台的提升机械设备或装置。是由平台以及操纵它们用的设备、马达、电缆和其它辅助设备构成的一个整体。

          目录:一、施工升降机的发展史

          二、施工升降机的发展趋势

          三、施工升降机的监督管理

          四、施工升降机的维修及保养方法

          五、使用施工升降机时的注意事项

          六、施工升降机的问题与应用

          七、总结

          一、施工升降机的发展史

          类似升降机最早的出现应追溯到古代的中国及欧洲各国,当时都有以辘轳等工具垂直运送人和货物。现代的升降机是十九世纪蒸汽机发明之後的产物。1845年,第一台液压升降机诞生,当时使用的液体为水。1853年,美国人艾利莎·奥的斯【ElishaOtis】发明自动安全装置,大为提高钢缆曳引升降机的安全。1857年3月23日,美国纽约一家楼高五层的商店安装了首部使用奥的斯安全装置的客运升降机。自此以后,升降机的使用得到了广泛的接受和高速的发展。最初的升降机是由蒸汽机推动的,因此安置的大厦必须装有锅炉房。1880年,德国人西门子发明使用电力的升降机,从此名副其实的「升降机」正式出现。自此以后,升降机的使用得到了广泛的接受和高速的发展。

          在近代我们用来升降货物的是一种木质梯子,用起来很不方便,攀登时比较危险。中国首个安装升降机的城市是上海。1907年,六层高的汇中饭店安装了两台奥的斯升降机。台湾第一部商用升降机则在日治时期1932年安装,位于台北市「菊元百货」,当时称为流笼。目前,国内生产的升降机,产品型号各异,提升高度有4米、6米、、、18米甚至达百米不等。选用国内外先进液压,马达,泵站系统,液压系统防爆装置和液压自锁装置。具有设计新颖、结构合理、升降平衡、操作简单、维修方便等其他产品不可替代的优点。广泛用于厂房维护、工业安装、设备检修物业管理、仓库、航空、机场、港口、车站、机械、化工、医药、电子、电力等高空设备安装和检修。

          二、施工升降机的发展趋势

          当今世界非常清晰地认识到生存与发展的关系:不环保就无法生存,没有生存根本谈不上发展。绿色理念在全球已经深入人心,绿色理念是升降机发展总趋势。

          1、升降机产业将信息化、网络化。升降机控制系统如何与网络技术相结合将是未来升降机设计的主流趋势。在21世纪的今天如何提供用户满意产品和服务已成为关系到各企业生死存亡问题。升降机上网能确保为客户提供更优质全程的服务。在将来各大品牌厂家为了生存和发展都会在公共网络系统中建立自己升降机网站(升降机专用平台),这也是一条必由之路,升降机上网主要是实现以下功能:

          a)用网络把所有升降机监管起来,保证升降机安全运行,确保乘客安全。当升降机出现故障时,升降机通过网络向客户服务中心发出信号使维保人员能及时准确了解升降机出现故障的原因及相关信息,客户的人身安全是否受到威胁,并在第一时间内赶赴事故现场进行抢修,同时通过网络对在升降机内乘客安慰,把升降机出现故障的负面影响降到最低。也可以通过升降机网络在规定时间内自动扫描每台升降机各部件以发现事故隐患做到事先维修,减少停梯时间,提高企业的服务质量。

          b)升降机网上交易(升降机商务网站)。现在传统营销体系是人对人的销售(或面对面销售),由于需要大量销售人员,其销售成本高昂。如果通过升降机商务网站这个网络传播媒体,就可以大大降低销售成本。在网上你可以展示自己产品的特点、功能、外形和尺寸、以及所需土建尺寸。如在网上填写你的项目有关数据,它会自动进行升降机流量计算,并根据计算结果提供N个升降机配置(包括升降机型号、载重量、速度、停站数、候梯时间、运行时间)方案供用户选择。如果用户需要也可以马上得到各个方案报价,你还可以在网上签订购销合同,通过网上银行支付货款,从而完成购销合同。当然也可以在网上下载自己认为有用的任何资料,以供日后选购时使用。

          c)利用网络快速、准确特点,降低制作成本。在中国加入WTO后,各个企业(特别是合资、外资企业)为降低成本全球采购是必然,避免在采购过程中受到各种不正当手段的影响,利用升降机网站招标和竞标可以保证采购价廉物美的升降机零部件,其运作非常低廉。也可把已定点所有外购件生产厂、配套厂通过网络联网,厂家在接到订单后,通过技术部安排生产明细表和零部件制作分工表即可通过网络快速、准确地给外购件生产厂、配套厂下达生产指令,并指示交货地点(通常为减少从生产厂到组装厂再到工地来回运费直接运到工地),同时通过网络通知被厂家认可的专业安装队进场安装电(扶)梯。安装完成后,安装队在网上向厂家和有关政府部门申请验收。总之从销售到安装和售后服务许多工作都可以通过网络完成,而且费用低、快速、准确、服务质量好。

          2、环保。当今世界非常清晰地认识到生存与发展的关系:不环保就无法生存,没有生存根本谈不上发展。绿色理念在全球已经深入人心,绿色理念是升降机发展总趋势。有专家预言"谁最先推出绿色产品并抢占市场,谁就掌握市场竞争主动权"。发展趋势主要有如下:不断改进产品的设计,生产环保型低能耗、低噪声、无漏油、无漏水、无电磁干扰、无井道导轨油渍污染的升降机。升降机曳引采用尼龙合成纤维曳引绳,钢皮带等无润滑油污染曳引方式。升降机装璜将采用无(少)环境污染材料。升降机空载上升和满载下行电机再生发电回收技术。安装升降机将无需安装手脚架。升降机零件在生产和使用过程中对环境没有影响(如刹车皮一定不能使用石棉)并且材料是可以回收的。

          3、驱动系统使用永磁同步无齿曳引机。由于永磁同步无齿曳引机与传统的蜗轮、蜗杆传动的曳引机相比具有如下优点:

          a)永磁同步无齿曳引机是直接驱动,没有蜗轮、蜗杆传动副,永磁同步电机没有作异步电机所需非常占地方的定子线圈,而制作永磁同步电机的主要材料是高能量密度的高剩磁感应和高矫顽力的钕铁硼,其气隙磁密一般达到0.75T以上,所以可以做到体积小和重量轻。

          b)传动效率高。由于采用了永磁同步电机直接驱动(没有蜗轮蜗杆传动副)其传动效率可以提高20%~30%。

          c)永磁同步无齿曳引机由于不存在一个异步电机在高速运行时轴承所发生的噪声和不存在蜗轮蜗杆副接触传动时所发生噪声,所以整机噪声可降低5~10db(A)。

          d)能耗低。从永磁同步电机工作原理可知其励磁是由永磁铁来实现的,不需要定子额外提供励磁电流,因而电机的功率因数可以达到很高(理论上可以达到1)。同时永磁同步电机的转子无电流通过,不存在转子耗损问题。一般比异步电机降低45%~60%耗损。由于没有效率低、高能耗蜗轮蜗杆传动副,能耗进一步降低。

          e)永磁同步无齿曳引机由于不存在齿廓磨损问题和不需要定期更换润滑油,因此其使用寿命长,且基本不用维修。在近期如果能尽快解决生产永磁同步电机成本问题,永磁同步无齿曳引机将代替由蜗轮蜗杆传动副异步电机组成的曳引机。当然将来超导电力拖动技术和磁悬浮驱动技术也会在升降机上应用。

          4、在升降机向高技术发展,同时我们也清醒认识到中国人均收入低,对价格特别敏感,在这个特殊环境下,市场迫切需要简单、可靠的普及型升降机。在将来这类升降机约占中国升降机总需求一半以上。这类升降机特征是:升降机配置满足最低使用要求,但价格非常低廉,故障率很低,可靠性很高,经久耐用,在其使用寿命中基本不用维修,而且使用方便。这一类型升降机技术发展方向主要是:

          a)高新技术和新材料在制作升降机零部件的应用。如在零部件表面加高科技涂料,使其使用寿命大大延长。用价格低廉可靠性高的普及型电脑代替价高可靠性低的升降机专用电子板来控制升降机。

          b)制作工艺改进。零部件工艺改进使产品价格降低,同时更加耐用。生产工艺和方式改变。可使这类升降机生产方式和现代大规模汽车生产方式一样,采用流水线生产方式。而且产量很高,年产4~5万台升降机。

          c)大量使用标准件。这类升降机的零部件几乎所有都是在市场上可以采购标准件。

          5、蓝牙技术在升降机上应用。安装过升降机的人都知道放线、对线是费时、费力、极容易错的工作。如果控制屏与召唤系统通过蓝牙技术连接起来实现无线召唤将会是升降机控制的另一场革命同时为我们带来巨大好处。

          a)安装期将减少30%以上,其直接好处是降低安装成本,客户也因从订梯到使用升降机周期费用减少和提高现金周转率。

          b)在升降机上使用蓝牙技术一定会使升降机控制系统大量使用最新最快微机,这将会进一步提高升降机整机可靠性,故障率大大降低,控制精度也进一步提高,带来的结果是升降机更加舒适,平层更加准确。同时这也为将来通过网络检查升降机状态成为可能,特别是升降机事先维修可以做到更好更全面,也进一步加快企业升降机上网。

          c)旧梯改造更加容易,所需时间、费用将会减小。根据统计表每年将有5万台旧梯进入更新改造市场,该技术使用将会产生巨大社会效益和企业效益。相信任何企业都不会放弃这个机会。

          d)很好地解决了升降机控制与外围设备的兼容和联系。特别是可以把升降机和扶梯归纳到大楼管理系统或智能化管理小区系统中。

          三、施工升降机的监督管理

          在升降机的使用过程中,应严格执行起升降机的安装拆卸、使用登记制度,未经工程质量安全监督机构监督抽查并办理使用登记的设备严禁使用;实行升降机操作人员资格证书留存制度,施工单位在办理升降机使用登记手续时,应向工程质量安全监督机构提交操作人员的资格证书原件,监督机构查验后留存,待办理拆除手续时返还原件;严格执行升降机月检制度,检查过程及记录要真实有效,确保能及时发现设备存在的安全隐患;加强对施工升降机限乘人数落实情况的监督检查,所有施工现场的升降机,必须全部在轿厢内外设置严禁超员和限乘人数的警告标志,并严格落实执行。

          四、施工升降机的维修及保养方法。

          施工升降机的日常维护保养必须由依照《特种设备安全监察条例》取得许可的安装、改造、维修单位或者施工升降机制造单位进行。

          施工升降机应至少每15日按照国家安全技术规范的要求对施工升降机进行一次清洁、润滑、调整和检查。

          应对机房的电气和机械设备做定期的巡视检查,清理轿厢机房卫生。

          施工升降机每次进行维护保养都必须有相应的记录,施工升降机安全管理人员必须向施工升降机维护保养单位索要当次维护保养的记录,并进行存档保管,作为施工升降机档案的内容。

          每月对各种安全防护装置和电控部分进行详细检查,更换各种易损部件。

          每季度对重要的机械部件和电气设备进行详细检查,调整和修复以下内容:曳引机注油、导轨润滑、油杯注油、更换门导靴、轿厢导靴衬板、更换破损烧蚀的安全开关和继电器等。

          每年进行一次全面的安全技术检验,确定施工升降机运行状态及不安全因素。

          施工升降机长时间停用或发生火灾、地震、水淹等情况应做好详细记录并报请特种设备检验检测机构检验合格后方可投入使用。

          施工升降机重大项目的修理应有经资格认可的维修单位承担,并按规定向特种设备安全监督管理部门备案后方可实施。

          施工升降机安全管理人员对在施工升降机日常检查和维护中发现的事故隐患应及时组织有关人员或外委有关单位进行处理,存在事故隐患的施工升降机严禁投入使用。

          建立《施工升降机运行记录》并详细填写对故障及原因尤其是安全部件安全装置维修及调整后的数据记录在案,为日后的维修保养工作提供可靠的数据。

          日常保养的范围

          1)工作前的保养范围

          A、检查上下限位开关及限位碰块,确保可靠有效。

          B、逐一进行下列实验,每次实验吊笼均不能启动。

          1打开护栏门。

          2打开吊笼单开门、双开门。

          3打开吊笼翻板门。

          4触动松绳保护开关。

          5触动防冒顶限位开关。

          6按下急停按钮。

          7关闭电锁。

          C、检查吊笼及对重体通道应无障碍。

          2)、工作后的保养范围

          A、排除在作业中发现的故障。

          B、清除机身及各传动机构的灰尘油污。

          C、搞好操作室的卫生,记录好运转记录及保养记录。

          D、切断电源,锁好门窗。

          3)、一级技术保养的范围

          一级技术保养的期限要根据电梯实际作业时间和设备的状况确定,现规定每台班运转时间为8小时,一级保养期限为1000小时,由机组人员现场进行,具体内容如下:

          1、检查驱动板连接螺栓,应无松动。

          2、检查各油滑部位,应油滑良好,减速器油液不足时,应予以补充。

          3、检查导轨架、附墙系统和齿条紧固螺栓应牢固。

          4、检查对重体导轮应转动灵活。

          5、检查减速器有无异常发热及噪音。

          6、检查电器元件接头应牢固可靠。

          7、检查电缆臂及电缆保护架应无螺栓松动或位置移动。

          8、电缆线应无破损或老化。

          4)、二级技术保养的范围

          二级保养的期限要根据电梯实际作业时间和设备状况而定,规定每台班运转时间为8小时,二级保养期限为3000小时,由专业人员进行保养,具体内容有:

          1、进行一级保养的全部内容。

          2、检查滚轮和导轮的轴承,根据情况进行调整或更换。

          3、检查滚轮磨损情况,并通过调整滚轮使滚轮与立柱管间间隙为0.5mm。

          4、测量升降机结构、电机和电气设备金属外壳接地电阻不超过4欧,电气元件的对地绝缘电阻不小于0.5兆欧,电气线路的对地绝缘电阻不小于1兆欧。

          5、检查对重钢丝绳有无断股变形等情况,绳端连接是否牢固。

          6、检查导轮,应转动灵活,无异常声音,连接部位牢固,导轮磨损严重时,应予以更换。

          7、对整机各油滑部位全面检查并补油。

          8、检查重要部位焊缝,如标准节,主传动系统,吊笼等。

          施工升降机作业前应按规定进行班前和班后的工作。升降机作业前检查后,应在全高度内试运行一次,雨后还应检查各电气元件的受潮情况。发现问题及时处理。

          (1)检查施工升降机和确保上下左右滚轮紧固可靠,齿条靠背轮及传动底板各部螺栓无变形、松动。

          (2)检查梯笼单、双开门及笼顶门的限位开关施工升降机和有关超载、上下极限开关、紧急开关、极限断路开关等的功能应正常,并分别试验断路动作。

          (3)检查施工升降机制动器制动行程施工升降机和分离的灵敏度,运行中应无噪音和过热现象。

          (4)检查升降机电缆、漏电保护器功能应可靠,保护接地应无断路,外接配电箱无电焊机负载。

          (5)检查升降机所有导轨井架结构连接螺丝应无松动、变形、焊口断裂等现象。

          (6)施工升降机定期检查齿条钢丝绳、变频调速装置及液压升降机的液压系统并规定进行施工升降机养护。

          (7)做好全机清洁工作,并按规定,进行施工升降机润滑作业。

          1、使用中经常检查各螺栓是否松动,各行程开关是否失灵,安全装置是否齐全可靠,导轨、滑轮润滑是否良好,曳引机制动是否正常,附着装置是否牢固,钢丝绳是否断股需更换。

          2、每期工程结束对拆下各部件要全面清洗灰沙泥土,除锈防锈处理,对曳引机进行保养,标准节各部件储存运转时应分类捆扎成件,防止压弯变形。

          3、曳引机调整时卸下电机风叶罩,将电机轴后端上的大园螺母与风扇制动之间的止动螺钉拆出,旋紧大园螺母到极限位置,然后倒转一圈或一圈半,再将螺钉拧紧即可,盖上风叶罩,以此类推,调整刹车松紧,刹车过紧电机易烧,刹车过松刹不住,酌情为好。

          4、每次新安装的升降机在使用前必须进行全面润滑。

          5、曳引机减速箱使用18#齿轮油,油量应在油标中位,新机在使用一个月后更换齿轮油,而后每三个月更换一次。

          6、吊篮导轮、配重导轮每月涂黄油一次。

          7、吊篮配重箱各轮轴每周注黄油一次。

          8、天轮在大修时,拆洗内部轴承加黄油。

          9、在作业中,凡属该机易损件(详见说明书)应经常检查,及时维修更换。

          10、出现下列情况,本公司可提供修理服务,酌收成本费:A:由于用户使用不当以及自行修理,拆卸等人为引起而造成更大损失或故障。B:当机械出现故障时,未及时停机检查修理而造成更大损失或故障。C:未按产品安装使用说明书要求安装、拆除、维护、保养而造成故障。

          五、使用施工升降机时的注意事项

          升降平台是建筑工程垂直运输不可缺少的施工设备。所谓无障碍升降平台,主要是由轨道和升降台板组成的,类似一个简易的小电梯。轨道是镶嵌在通道出进口的墙壁上的,跟着楼梯的坡度向下延伸,一直到隧道内部。而升降平台在不使用时可以折叠靠着墙壁放置,这样不会占用通道出进口处的空间。乘坐轮椅的残疾人在使用时,轮椅四个轮子可以被固定在台板上,按动开关后就可以控制升降平台进入地下通道,安全便利。升降机的安全使用规程如下:

          1、防坠安全器

          防坠安全器是施工升降机上重要的一个部件,要依靠它来消除吊笼坠落事故的发生,保证乘员的生命安全。因此防坠安全器出厂试验非常严格的,出厂前由法定的检验单位对它进行转矩的测量,临界转速时测量,弹簧压缩量的测量,每台都附有测试报告,组装到施工升降机上后进行额定载荷下的坠落试验,而工地上使用中的升降机都必须每三个月就要进行一次坠落试验。对出厂两年的防坠安全器(防坠安全器上出厂日期),还必须送到法定的检验单位进行检测试验,以后每年检测一次。到目前为止很少有人送检,有些工地甚至连每三个月检测一次坠落试验都不做,都认为自己的防坠安全器没有问题,可是一旦出了事故就后悔莫及。为什么不按制度定期试验和送检呢?使用单位盲目认为不坏就算好。实际上防坠安全器好坏只能通过试验和送检才能判断好坏,日常运行中是无法确定其是否好坏的,对那些超期服役的防坠安全器,建议还是早些送检和定期试验为好,只有做到心中有数,才能将恶性事故防患于未然。

          2、安全开关

          升降机的安全开关都是根据安全需要设计的,有围栏门限位、吊笼门限位、顶门限位、极限位开关、上下限位开关、对重防断绳保护开关等。一些工地上为了省事将一些限位开关人为取消和短接或损坏后不及时修复,就等于取消了这几道安全防线,种下了事故隐患。例:吊笼要装载长东西,吊笼内放不下需伸出吊笼外,而人为取消门限位或顶门限位,在上述安全设施不完善或不完好的情况下,照样载人载物,这种违章作业是拿人生命开玩笑的,为了避免事故隐患的发生,希望使用单位领导加强管理,严格要求升降机维护和操作人员定期检查各种安全开关的安全可靠性,杜绝事故的发生。

          3、齿轮、齿条的磨损更换

          工地上的施工,作业环境条件恶劣,水泥、砂浆、尘土不可能消除干净,齿轮与齿条的相互研磨,齿都磨尖了仍然还在使用,应当引起重视。众所周知,齿形应如同一个悬臂梁,当磨损到一定尺寸时,必须更换齿轮(或齿条)。磨损到什么程度就要停止使用更换新的呢?可以采用25-50mm公法线千分尺进行测量,当齿轮的公法线长度由37.1mm磨损到小于35.1mm尺寸时(2个齿)就必须要更换新齿轮。当齿条磨损后,由齿厚卡尺测量,弦高为8mm时齿厚从12.56mm磨损到小于10.6mm时,齿条一定要更换了,然而工地上很多“老掉牙”的齿轮、齿条的升降机仍然在超期服役使用,为了安全起见,必须更换新配件。

          4、暂载率的定义

          工地上的升降机频繁作业,利用率高,但不得不考虑电机的间断工作制问题,也就是常说的暂载率的问题(有时叫负载持续率)它的定义是FC=工作周期时间/负载时间×100%,其中工作周期时间为负载时间和停机时间。有的工地上升降机是租赁公司租来的,总想充分利用,而电机的的暂载率(FC=40%或25%)就完全不顾,电机怎么不发热呢?有的甚至于冒出焦糊味还在使用,这是很不正常的操作使用。如果传动系统润滑不良或运行阻力过大,超载使用,或作频繁的启动,那就更是小马拉大车了。因此工地上的每个司机都必须明白暂载率的概念,按科学规律办事,这种电机本身就是按间断作业设计的。

          5、缓冲器

          施工升降机上的缓冲器的施工升降机安全的最后一道防线,第一,它必须设置,第二,它必须有一定的强度,能承受升降机额定载荷的冲击,且起到缓冲的作用。而现在很多工地,有的虽有设置,但不足以起到缓冲的作用,有地工地上就完全没有缓冲器,这是极端错误的,希望使用单位注意进行检查,不要轻视这最后一道防线。

          6、楼层停靠安全防护门

          施工升降机各停靠层应设置停靠安全防护门。很明显如果不按要求设置,在高处等候的施工人员很容易发生意外坠落事故。在设置停靠安全防护门时,应保证安全防护门的高度不小于1.8m,且层门应有联锁装置,在吊笼未到停层位置,防护门无法打开,保证作业人员安全。而目前工地上普遍存在着等候施工升降机的人员随时可以打开安全防护门,这是十分危险的,应引起重视。

          7、基础围栏

          根据GB10055之规定“基础围栏应装有机械联锁或电气联锁,机构联锁应使吊笼只能位于底部所规定的位置时,基础围栏门才能开启,电气联锁应使防护围栏开启后吊笼停车且不能起动”。有相当多施工升降机,在吊笼接近围栏门时,吊笼底部压住一根横梁向下运行,通过换向滑轮钢丝绳带动围栏门向上开启,这是不允许的,很容易给围栏外附近的人造成伤害。

          8、钢丝绳

          各部位的钢丝绳绳头应采用可靠连接方式,如浇注编织、锻造并采用楔形坚固件,如采用U型绳卡不得少于3个,绳卡数量和绳卡间距与钢丝绳直径有关,与绳径匹配的绳卡数钢丝绳直径<1010-2021-2628-36最少绳卡数目3456。

          绳卡的间距不小于钢丝绳直径的6倍,绳头距最后一个绳卡的长度不小于140mm,并须用细钢丝捆扎,绳卡的滑轮放在钢丝绳工作时受力一侧,U型螺栓扣在钢丝绳的尾端,不得正反交错设置绳卡,钢丝绳受力前固定绳卡,受力后要再紧固。但很多工地由于安全意识淡薄,采用绳卡固定时,绳卡数量、卡距、绳间设置、尾端长度等随心所欲,不按标准,致使本来只有80%-85%固接强度的接头打折扣,留下安全隐患。

          9、吊笼顶部控制盒

          GB10055之规定&ldquo;吊笼顶部应设有检修或拆装时使用的控制盒,并具有在多种速度的情况下只允许以不高于0.65m/s的速度运行。在使用吊笼顶部控制盒时,其它操作装置均起不到作用。此时吊笼的安全装置仍起保护作用。吊笼顶部控制应采用恒定压力按钮或双稳态开关进行操作,吊笼顶部应安装非自行复位急停开关,任何时候均可切断电路,停止吊笼的动作&rdquo;。这一条主要针对SC型施工升降机,很少企业的产品能同时满足该条的五项规定:包括一些有名的设计单位设计的产品。不满足这五项规定,有什么坏处呢?有可能由于安装、维护人员的误操作,而造成安全事故。希望有关使用单位对施工升降机进行对照检查,尤其是老产品,如不符合上述规定的应积极采取措施进行改造。

          10、过压、欠压、错断相保护

          过压、欠压、错断相保护装置是在当出现电压降、过电压、电气线路出现错相和断相故障时,保护装置动作,施工升降机停止运行。有些工地上施工升降机维修人员,不及时排除引起过欠压错断相保护装置动作的故障,而是把保护装置取消或短接,使其不起作用,给设备留下事故隐患,有一些早期产品根本没有该保护装置,建议应予以配备。施工升降机应在过欠压、错断相保护装置可靠有效的情况下方可载人运物。

          六、施工升降机的问题与应用

          施工升降机是现代高层施工中与大型塔机相配合的必不可少的重要施工设备。特别是在高层、超高层建筑施工担任了极其重要的任务,对于保证施工工期与安全,降低施工成本,减轻劳动强度起着不可替代的作用。同时也是建筑队伍装备水平的重要标志。按一般的配备经验,每一台高层用的塔式起重机至少配备一台施工升降机。

          升降机作为一般高层建筑输送人员及散碎材料的垂直运输设备已被广泛应用,我国生产的品种有几十种,90%以上是1~2吨级的,但其存在的问题与塔机基本相同。最主要的原因有以下几种:

          1)控制系统

          控制系统是施工升降机的关键部分,决定着整机性能的优劣。普通升降机的控制方式都是通过接触器控制来实现,速度单一、启制动冲击大,对结构和机构损坏较严重,电气元件也易损坏,且运行速度比较低,一般为34-38m/min,既影响了施工速度也影响了施工企业的效益。若单纯地提高速度则将造成加速度过大,结构及机构所受冲击过大而加快齿轮齿条及制动盘的磨损,从而降低运行的可靠性。

          2)起动与刹车系统

          普通升降机的起动都是采取直接起动或星三角降压起动,冲击非常大。根据目前建筑物施工高度逐渐增加的现状,以及施工工地对垂直运输人员和不同建筑材料的要求变化在,特研发了多种不同型号的施工升降机以满足不同建筑物和不同施工项目的需要。其中主要有以下几种规格:

          1、吸收国内外先进技术制造,设计新颖,结构合理,操作简单,拆装方便,工作安全可靠的SC系列施工升降机。

          2、可进行无极调速,乘员感觉舒适的SC系列变频调速施工升降机。

          3、采用单导轨架钢丝绳牵引的货用型垂直运输设备SS120施工升降机。

          4、采用双导架钢丝绳牵引的货用型垂直运输设备SS120双导架施工升降机。

          5、采用两台曳引机传动,并配有对重,安全可靠,双吊笼独立工作,工作效率高的SSD80/80双吊笼施工升降机

          【结束语】

          施工升降机是由行走机构,液压机构,电动控制机构,支撑机构组成的一种升降机设备。对于机械化施工企业来说,工程机械设备状况的良好与否是企业能否正常生产的直接因素。就工程机械而言,施工升降机的正常运行是其良好技术状况的一个主要标志。合格的设备是工程施工体系可靠运行的保障,正确的维护是施工设备可靠运行的根本。

        服务热线:0579-88655518, https://www.sjjcn.com/ 施工升降机 生产制造商。

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        金华六和机械施工升降机

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